危险xing在哪里？

如果全面采用电传系统，那试飞院就要针对歼-6，编写大量的cao2作程序，一旦任何一条chu现错误，都可能带来灾难xing的后果，哪怕是双座，有两名试飞员，一旦飞机陷入特殊情况，比如那可怕的失速尾旋，两人都yun了，那也改不chu来啊。

相比他们简单地用电路代替油路这zhong办法，危险xing增加还是很多的。

不如一步步稳稳地来。

“那我还有一个办法。”就在这时，秦风又开口了，“如果觉得这样的方案依旧有很大的危险xing的话，我们不如把三轴改成单轴，如何？”

以机shen中bu为基准点，上下，左右，前后，这是三轴，三个方向上的cao2控，对战机来说就是在三维空间中飞行。

这样的改动当然是很大的，尤其是现在，让一个才开始学习数字电路的设计师来设计，风险也的确很大。

如果三轴改成单轴，那就不同了，仅仅在一个方向上是电传cao2作，其他方向上依旧是机械cao2作，就可以大大地降低风险xing了啊。

秦风说到这里，看到周金海的yan睛和刚刚不同了，已经完全变亮了，他推了推自己的yan镜，说dao：“继续说下去！”

单轴，那就是一个方向，究竟是选择哪个轴呢？

毫无疑问，当然是俯仰方向上了！

俯仰方向，就是纵向，在飞机的三个方向上，如果要改用电传的话，纵向是最需要的。

看看后世的枭龙就知dao了，作为一zhong低成本的飞机，如果全bu采用电传cao2作，成本太高，所以干脆就搞了一个俯仰上的单方向的电传cao2作。

这个方向有什么用？

它能控制飞机是爬升还是俯冲，在战斗机中，这个动作很有用，比如说，为了偷袭敌人，要低空大表速突防，如果前面有了障碍wu，要迅速地拉起来，这个时候，电传cao2作的min捷xing就显示chu来了。

如果有了导航吊舱，那就可以和这个纵向的cao2作系统综合起来，自动控制飞机的爬升躲避。

而在投弹中，俯冲也是至关重要的，轰炸吊舱和它综合起来，可以大大地提升俯冲投弹的准确xing。

三轴改成单轴，这样的话，电传cao2作程序的编写也就大大地减少了，风险xing自然而然地降低，如果这样还不行的话，那秦风也只能呵呵呵了。

毕竟，国内的战机还急等着电传cao2作系统的研发呢啊，别的不说，仅仅是秦风知dao的那个歼-9项目，就想要采用数字电传的，据说洪都正在开发的qiang-6，也要上数字电传，大家等着试飞院不行的话，那肯定是自己亲自动手也要搞的。

为了降低风险，采用双座，有完整的机械备份，同时，还仅仅搞一个方向的电传cao2作，这样还不行吗？

“我认为，这个方案可以考虑。”周金海说dao，说完，他沉思了一下，继续说dao：“就an照这个方案来，我完善了计划，就向上级打报告！”

行就行，不行就不行，周金海作为一名技术人员，也有zhong技术人员的那zhong特有的