歼-8的cao2作稍显笨重，尤其是它的gun转是最要注意的。

原因很简单，它是在歼-7的基础上被sai进了两台发动机而来的，同时拉长机shen，这样，机ti的qiang度是不够的。

三代机中最常见的f-16，设计的过载是9g，而这zhong歼-8，gun转时候的过载甚至不敢拉到5g，否则机shen可能就会从空中断为两截了。

蹬方向舵，推cao2作杆，歼-8在天空中划chu了一个大圈子，秦风目光远眺，已经在gun转之中就看到了远方的机场跑dao。

这段时间以来，他对这里的空域已经完全地熟悉了。

歼-8战机在空中轻轻地飞行着，对准跑dao，稳稳地降落下来，秦风这第一次的降落，也是个满分。

机lunchu2地，放减速伞，当飞机停稳的时候，秦风就看到几个人扑上来了。

204雷达总ti组朱组长，他中等shen材，脸盘浑圆，yan睛里面满是关切，现在，秦风刚刚爬下飞机，他的声音就已经传来了：“怎么回事？我们以前的实验，没有chu现这zhong情况啊。”

1966年3月，国内自行设计研制的机载截击瞄准雷达204雷达上ma。当时的朱组长是在大城市工作的，却毅然来到了四川内江，在山tou上的607所内扎gen，一起参与研制这款雷达。

204截击瞄准雷达，单脉冲ti制、x波段，在研制上由于科研人员毫无经验，只能边学习边科研应用。

到1967年初，第一buxing能样机整机开始联试。但大时代背景下，204雷达的研制试验工作陷入了停滞。甚至，有着成果被破坏的可能。

这期间，他就是守着这bu雷达、守着机qi设备，继续钻研业务，对他来说，这bu雷达就像是自己的孩子一般。

经历过重重磨难，终于，这款雷达被装到了歼-8战机上，进行最重要的载机试飞了，哪里想到，这第一次的飞行就chu现了这样的情况。

雷达屏幕上全bu都是雪hua，说明是受到了干扰的啊！

这干扰是怎么来的？

“我打开雷达后，波束开始在屏幕上显示正常，但是波束转了半圈，就是满屏幕的亮点了。”秦风说dao。

试飞员的描述是相当重要的，可以给科研工作人员一手的反馈资料，听到了秦风这么说，朱组长的脸上带着疑惑：“奇怪，开始好好的，后来突然就不行了？”

他的嘴里自言自语：“难dao是电路工作之后发热，导致的回馈混luan？这要是拆电路就复杂了。”

如果是西方战机，现在已经采用cha片式的了，打开侧面的蒙pi或者专门开的舱门，里面的电路板是一块块的，chaba就可以了，相当方便。

但是己方的战机却是堆叠的，想要拆下面的，就要依次把上面的拆下来才行。

这样的拆解，动辄就是几个小时，甚至是几天。

“还是先看看雷达天线吧。”朱组长说dao。

随着他的话，已经有几个技术人员开始对着机tou下手了。