歼-7战机的机上扬，以一个优雅的姿势，稳稳地降落下来，这绝对是一个满分的标准。

向舵上的脚也离开了，防止因为张而误作，此时，秦风的由于过载被压在了座椅上，睛依旧在盯着各个仪表，同时，嘴里还在数数。

和上天时候的场景反而不同，也倒让人觉到奇怪了。

“七，八，九…”

就在他喊完了之后，突然，觉到飞机不再转动，开始向下俯冲了，顿时心中一喜：“尾旋已经改！”

飞机向下俯冲，速度不断增加，当速度达到500公里每小时的时候，他拉起来了作杆，歼-7战机如同被驯服的猛兽，乖乖地继续平稳飞行。

第一次的试飞，就在这样的平淡无奇中度过了，秦风的心态很平稳，而地上的人，却是着一把汗。

“度五千，没有改，准备顺杆。”秦风看着自己前面的仪表，现在已经转了十五圈了，平杆还是不行，那就必须要顺杆了。

飞行数据输了基地的计算机里，分析之后，大家都认同了秦风的观。

试飞是枯燥的，每一次的试飞，都仿佛是从鬼门关上走过一遭一般，整个尾旋试飞中，秦风一个人飞，一个人受，就这样，飞了十几天。

而秦风的试飞，看起来平淡无奇，其实却是步步惊心，随时都会遇到危险的。

回了停机坪，就有地勤人员打开设备舱，将飞行数据拷贝下来，方便研究，加油车也开动上来，给战机补充燃料，下午的时候，就要行第二次的试飞了。

回到了会议室，秦风就开始汇报了。

等到了下午，秦风的第二个试飞科目就开始了，大速度，大迎角尾旋！

有的飞机，尾旋是不容易改的，甚至无法改，也有的飞机，在设计的时候就有自动改尾旋的能力，米格-21虽然早就落后了，这方面还真是不错。

度多少，飞机要转多少圈，下降多少，才能成功改，这就有了例可以依靠。

虽然理论分析的很透彻了，但是，真正在飞的时候，那却是要冒着很大的危险的，这就是理论和实际的差距啊。

现在，听到试飞完成，秦风正在返场，大家长长地了一气。

秦风把这理论验证为了实际，编写飞行教材之中去，以后，后面的飞行员在飞的时候，遇到这情况，那就知该怎么理了。

“这次平飞小表速尾旋，改很顺利，只要有度，那咱们只要不误作，飞机拥有自己改来的能力。”秦风将自己的受说完了之后，总结。

屠老等人就更是心急了，如果不飞尾旋，己方的飞机已经定型了，如果飞了之后，改不来，反而会影响到定型啊。

当初在132厂的时候，每次行重大科目的试飞，就会有无数的人涌上来，庆这次试飞的成功，而在试飞院，也许是惊心动魄的试飞经常行，所以秦风下来之后，也属于很平常的了。