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第45章 机toujin气阻力小?(加更)(1/2)

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“是啊,两侧进气可以把机tou空chu来,但是两侧进气的话,空气阻力肯定会增加,这样飞机的最大速度就会降低了。”就在这时,一个人说dao:“咱们的飞机设计的主要目的,是拦截苏联人的轰炸机的,速度越快越好。”

听到这话,顿时,秦风不由得问dao:“谁说的?”

机tou进气摆明了是代表先进方向的,西方的战机早就步入了两侧进气的时代了,而苏联人在米格-21之后,新飞机也全bu都是两侧进气的了。

这个时候,还有人认为机tou进气有好chu1?

这个理论,说的也太牵qiang了吧。

“大家不是都这么认为吗?”就在这时,外面走进来一个人,秦风抬起tou来,看到的正是顾总。

“大家都觉得,机tou进气空气阻力小,咱们的歼-8战机,主要是为了截击作战,拦截苏联人的轰炸机的,最需要的就是速度,如果改成两侧进气,那阻力大了,咱们的速度就小了,怕是不容易达到上级要求的指标啊。”

如果是从普通技术人员的嘴里说chu来,那也就算了,现在,听到顾总居然也这么说,秦风不由得皱了皱眉tou,这gen本就是一个谬论啊。

秦风本来是想要憋住的,毕竟自己是个试飞员,不便于参与飞机设计的事,但是,想想和国外有如此ju大的差距,现在还不迎tou追赶,更待何时啊。

于是,他终于鼓起了勇气,说dao:“顾总,我不认为两侧进气阻力就大了。”

秦风的话,顿时让顾总一愣:“你说什么?”

“我认为,说机tou进气阻力大,这是一个想当然的推测,认为机tou进气总ti截面小,当然阻力小,但是,大家却忽视了空气动力学是一个复杂的高shen学问,虽然两侧进气整ti截面大,但是机tou是尖的,正好可以劈开气liu,让气liu向两边运动,这样的话,空气阻力可能还会小。”

秦风早就想过这些问题了,截面积大,阻力就大吗?当然不是!机tou进气,内bu有进气锥,气liu顺着机ti内bu走,这样机ti前面宝贵的外层空间都被用掉了,同时气liu也会和内外两边的侧bimoca,带来更大的阻力。

当然,juti那zhong的更大,这是需要经过试验才能验证的。

“所以,我请大家不要想当然地认为,可以zuo两个相同的机tou模型,经过风dong来验证,看一看哪zhong的阻力更小。”秦风说dao。

顾总睁大了yan睛,望着秦风,说dao:“大家都说你是技术型的试飞员,这次我是更清楚了,你不仅仅会飞行,这说起理论来,还是一tao一tao的啊。”

“顾总,实践chu真知,咱们通过一次风dong实验就能知dao了。”秦风继续说dao:“西方战斗机早早淘汰机tou进气,改两侧进气,所以,这zhong改法肯定是有充分的dao理的,而且,机tou装雷达,才能有大口径的先进雷达,让咱们白天黑夜下雨刮风yin天都可以发现目标,现在咱们的飞机都是日间战斗机,可以说是jiao小姐,不是老爷们啊。”

本来,在qiang-5上已经实现了两侧进气,是用歼-6来改装的,现在到了歼-8,研制

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